Первый кроссовер Jaguar полностью обновили

Пять лет назад F-Pace стал первым кроссовером марки Jaguar, а сейчас это самая популярная модель в линейке британской марки, на которую приходится почти 1/3 мировых продаж. Поэтому неудивительно, что маркетологи и инженеры компании выбрали его для реализации множества новых систем и технологий, которые позже появятся в других моделях Jaguar.

Изменений во внешнем виде не много, но они заметны. Решетка радиатора и бамперы стали другими, а базовые фары теперь светодиодные, визуально разделенные на две части. Графика задних фонарей повторяет графику электрического кроссовера I-Pace. Точечно-матричные фары и анимированные поворотники доступны за дополнительную плату.

Интерьер F-Pace совершенно новый. В центре - слегка изогнутый экран 11,4-дюймовой мультимедийной системы Pivi Pro (предыдущий сенсорный экран был 10-дюймовым). Устройство имеет улучшенную графику, упрощенное меню, две SIM-карты и возможность удаленного обновления.

Дисплей прибора имеет ту же диагональ, что и раньше - 12,3 дюйма, дополненный проекционным дисплеем. На центральной консоли уже размещен сенсорный экран, функции которого меняются в зависимости от выбранного меню. Вместо «шайбы» для управления АКПП - джойстик. Даже внутренняя часть дверей новая, с кнопками управления оконными стеклами на новом месте. На руле появились сенсорные клавиши.

В салоне стало больше места для хранения различных предметов, а в основании консоли есть место для беспроводной зарядки смартфонов. Сиденья новые, охлаждаемые и обогреваемые. В список дополнительных опций входит система активного шумоподавления и ионизатор воздуха.

Изменения в технической части значительны, так как из ассортимента исключены простейшие модификации с механической скоростью и задним приводом. Сейчас доступны только 4х4 и 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а в линейку двигателей входят только двигатели семейства Ingenium от Jaguar.

2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель, который до сих пор был доступен в трех вариантах (163, 180 и 240 л.с.), теперь доступен только в двух версиях - 163 и 204 л.с. Из двух бензиновых модификаций (250 и 300 л.с.) остается только более слабая, но в линейку входят рядные 6-цилиндровые двигатели объемом 3,0 литра, которые пока ставятся на модели Land Rover и Range Rover. Бензиновый имеет две версии мощности - 340 и 400 л.с., а дизель развивает 300 л.с.

Для европейского рынка все дизели и 3,0-литровый бензиновый двигатель сочетаются с 48-вольтовым стартер-генератором. Покупатели Старого континента также получат заряжаемый гибрид Jaguar F-Pace P400e, и это первая серийная модель марки с таким агрегатом. Вместе с ним 2,0-литровый бензиновый турбомотор и электродвигатель развивают в сумме 404 л.с. и 640 Вм, с аккумулятором мощностью 17,1 кВт / ч в багажнике. Только эта версия сможет проехать до 53 км на электричестве.